Cosa Succede A Un'auto Inattiva?

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Tenere la macchina al minimo durante l'attesa può essere dannoso per la salute generale della tua auto o può avere scarso effetto, in gran parte a seconda del design del tuo veicolo. Di seguito sono riportati alcuni dei possibili risultati del funzionamento al minimo durante il funzionamento del veicolo e alcuni fattori che potrebbero portare a risultati diversi.

Liquido di raffreddamento surriscaldato

Il funzionamento al minimo con l'aria condizionata attiva può mantenerti fresco ma surriscaldare il motore. Lo scambiatore di calore AC (condensatore) si trova davanti al radiatore del motore e può quindi riscaldare l'aria prima che abbia la possibilità di fluire attraverso il radiatore per il massimo effetto di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento del radiatore può surriscaldarsi, provocando anche il surriscaldamento del motore.

Se il cambio automatico è in marcia, provoca un accumulo di calore nel fluido, che viene raffreddato in uno scambiatore di calore integrato nel radiatore, aumentando ulteriormente il carico di raffreddamento. Temperature dell'aria ambiente elevate insieme al funzionamento al minimo mentre la trasmissione è in marcia e l'AC è in funzione, possono esercitare il massimo carico sul sistema di raffreddamento e possono surriscaldare il motore.

Bassa pressione dell'olio

Il funzionamento al minimo del motore potrebbe causare una bassa pressione dell'olio a causa della bassa velocità del motore. Una bassa pressione dell'olio può causare una lubrificazione insufficiente delle parti interne del motore, con conseguente usura eccessiva. Tuttavia, non tutti i motori subiranno una pressione dell'olio inferiore al minimo. I motori ad alto chilometraggio sono più suscettibili ai danni causati dalla bassa pressione.

Trazione posteriore o trazione anteriore

L'orientamento del motore delle ruote della tua auto può avere effetti reali sulla capacità del sistema di raffreddamento al minimo. Le auto a trazione posteriore hanno motori in linea con i loro veicoli e di solito le ventole di raffreddamento del radiatore sono azionate direttamente dal motore. Se sei al minimo, la ventola non gira alla velocità normale e non muove più aria, il che potrebbe causare il surriscaldamento del radiatore.

Le automobili a trazione anteriore hanno il motore installato trasversalmente all'auto e quindi richiedono un ventilatore elettrico per spostare l'aria attraverso il radiatore. Gli elettroventilatori sono controllati da un termostato montato a contatto con il liquido di raffreddamento del radiatore e si attivano al raggiungimento della temperatura preimpostata.

Il termostato spegnerà la ventola quando la temperatura del liquido di raffreddamento è sufficientemente abbassata per soddisfare l'intervallo preimpostato. Se la ventola è costantemente in funzione mentre il motore è al minimo, prestare attenzione a un possibile surriscaldamento. L'osservazione dell'indicatore della temperatura quando un veicolo è al minimo è una precauzione sensata.

Le emissioni extra inquinano l'ambiente

Nella maggior parte dei motori, il minimo produce una quantità maggiore di emissioni nocive. Il minimo prolungato aumenterà il carico inquinante nell'ambiente. Un periodo di inattività troppo lungo può causare l'ostruzione del convertitore catalitico nel sistema di scarico e contribuire anche ad altri problemi nel sistema di controllo delle emissioni complessivo.

Motore raffreddato ad aria

Alcune automobili hanno motori raffreddati ad aria: hanno bisogno di una velocità del motore più elevata al minimo per mantenere la ventola in movimento abbastanza aria da raffreddarsi efficacemente. La loro velocità al minimo più elevata è preimpostata nella produzione per questo motivo.

Auto ibride

Gli ibridi combinano un motore elettrico con un motore a gas e il design dei loro sistemi di controllo di solito spegne il motore a gas quando il veicolo viene arrestato, riavviandolo dall'alimentazione elettrica alla successiva pressione del pedale dell'acceleratore. Questo tipo di sistema funziona bene per il traffico stop and go e non produce emissioni nocive quando non si è in movimento.

Puoi scegliere

Se ti trovi nel traffico stop and go o in attesa in lunghe file fai delle scelte. Spegnere l'aria condizionata e ridurre il carico termico sul motore, mettere il veicolo in folle o parcheggiare per ridurre l'accumulo di calore della trasmissione, o semplicemente spegnere il motore e riavviare quando è necessario spostarsi di nuovo.

Se fuori fa caldo, apri le finestre per consentire il flusso d'aria e mantenere le cose fresche. Quando fa freddo, tieni le finestre chiuse per trattenere al meglio il calore interno.

Se scegli di far girare la tua auto al minimo, tieni d'occhio gli indicatori per sapere quali sono la temperatura del liquido di raffreddamento e le pressioni dell'olio e apporta le regolazioni di conseguenza. Praticare il buon senso in queste situazioni contribuirà a preservare la tua auto, la tua salute e l'ambiente.

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