Come Regolare La Fasatura Del Motore

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Come Regolare La Fasatura Del Motore
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Esistono due tipi di fasatura in un motore: fasatura della camma e fasatura dell'accensione. La fasatura delle camme è ciò che determina quando le valvole si aprono e si chiudono rispetto alla posizione dei pistoni nei loro fori. Non può essere regolato su un motore di serie. Viene impostato al momento della costruzione del motore, allineandoli alle specifiche del produttore. La fasatura della camma non è collegata o influenzata dalla rotazione del distributore.

Quello che il tempo dei distributori è scintilla o accensione. Al minimo, il tuo motore gira relativamente lentamente, diciamo 1000 giri al minuto (rpm), quindi pochissimo carburante e aria vengono aspirati nei cilindri. Questa piccola quantità di miscela combustibile brucia molto rapidamente. Per la massima efficienza, la scintilla deve iniziare quando il pistone è molto vicino al punto morto superiore. Se la scintilla arriva troppo presto (troppo avanzata), la pressione della miscela accesa colpirà il pistone mentre sta ancora risalendo il cilindro e sarà sprecata nel tentativo di spingere il pistone verso il basso prima che raggiunga la parte superiore della sua corsa. Se la fasatura è impostata troppo tardi, la pressione della miscela accesa si dissiperà mentre il fronte della fiamma insegue il pistone lungo l'alesaggio del cilindro. Ecco come regolare correttamente la fasatura del motore (accensione).

Nota: se non hai familiarità con il funzionamento interno della tua auto, in particolare il motore, potresti voler evitare di farlo da solo.

Passaggio 1: sapere cosa puoi toccare

Ci sono molte cose che possono essere controllate e modificate per aiutare a regolare la fasatura del motore, ma è necessario sapere cosa sono specificamente. Queste cose includono la regolazione del dado del distributore, l'indicatore di fasatura situato sopra la puleggia dell'albero motore e il filo della candela numero uno.

Passaggio 2: riscaldare il motore

Accendi la macchina. Lasciare che il motore si riscaldi fino a quando l'indicatore della temperatura non raggiunge circa la metà. Quindi, spegnere di nuovo il motore.

Passaggio 3: estrai le informazioni del produttore

Individua le informazioni del produttore della tua auto. Assicurati di esaminare a fondo e di comprendere i componenti della tua auto prima di tentare di regolare la fasatura dell'accensione per il tuo motore.

Passaggio 4: controllare il PMS

La rotazione del distributore è uno dei modi per regolare efficacemente la fasatura del motore e il metodo che consigliamo.

Per fare ciò, assicurati prima di sapere quanti cilindri ci sono sulla tua auto. Ad esempio, se hai un'auto a sei cilindri, avrai sei scintille. Quindi, dai un'occhiata al bilanciatore armonico. Ci sono segni che mostrano quanto dista dal PMS (punto morto superiore). Regolare la fasatura significa assicurarsi che i pistoni sparino in modo appropriato alla posizione PMS (non troppo prima, non dopo, non troppo vicino).

Passaggio 5: spia di sincronizzazione del collegamento

Innanzitutto, allenta il distributore allentando il bullone, quindi collega una luce di temporizzazione al cilindro numero uno. Avviare il motore. Con lo strobo acceso, puntalo verso il bilanciatore armonico e cerca il segno che indica il numero di gradi BTDC come specificato nelle specifiche del produttore.

Passaggio 6: ruota

Ruotare il distributore finché non si allinea con il numero di gradi corretto. Una volta allineato, stringere nuovamente il distributore. Ricontrolla il tuo tempismo prima di serrarlo completamente in posizione.

Se hai fatto tutto correttamente, ora i tempi del motore dovrebbero essere perfetti.

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